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《上海市公共停車場(庫)充電設(shè)施建設(shè)管理辦法》自2023年4月1日起施行(附解讀)
發(fā)表時間:2023-02-28 9:39:39

近日,上海市交通委、發(fā)展改革委、道路運輸局、公安局、消防救援總隊聯(lián)合印發(fā)《上海市公共停車場(庫)充電設(shè)施建設(shè)管理辦法》的通知,規(guī)定自4月1日起,新(改、擴(kuò))建公共停車場(庫)應(yīng)當(dāng)按照“一類地區(qū)具備充電功能的停車位不少于總停車位15%、二類地區(qū)具備充電功能的停車位不少于總停車位12%、三類地區(qū)具備充電功能的停車位不少于總停車位10%”的標(biāo)準(zhǔn)配建充電設(shè)施。


辦法提出,按照“快充為主、慢充為輔,經(jīng)營樁為主、其他樁為補(bǔ)”原則,充分調(diào)動充電運營商等第三方積極性,落實停車場(庫)經(jīng)營者的主體責(zé)任,統(tǒng)籌推進(jìn)停車場(庫)充電設(shè)施建設(shè)。積極推進(jìn)經(jīng)營性充電樁、專用充電停車位建設(shè),規(guī)范停車場(庫)充電設(shè)施運行維護(hù)管理,完善監(jiān)督考核機(jī)制,為新能源汽車發(fā)展創(chuàng)造良好條件。


辦法還提出,既有公共停車場(庫)具備充電功能停車位的配建比例應(yīng)當(dāng)達(dá)到總停車位的5%(含)以上,其中快充停車位應(yīng)當(dāng)達(dá)到總停車位的1.5%(含)以上。具備充電功能停車位配建的充電設(shè)施功率應(yīng)當(dāng)不低于7kW,快充停車位配建的充電設(shè)施功率應(yīng)當(dāng)不低于60kW。


詳細(xì)內(nèi)容如下:



各區(qū)人民政府、各有關(guān)單位:

經(jīng)市政府同意,現(xiàn)印發(fā)實施《上海市公共停車場(庫)充電設(shè)施建設(shè)管理辦法》,請認(rèn)真按照執(zhí)行。


                                市交通委     市發(fā)展改革委    市道路運輸局
市公安局    市消防救援總隊
2023年2月1日

                                                                                     

上海市公共停車場(庫)充電設(shè)施建設(shè)管理辦法


第一章 總則

第一條(目的和依據(jù))

根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(國辦發(fā)〔2020〕39號)、《關(guān)于進(jìn)一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》(發(fā)改能源規(guī)〔2022〕53號)、《上海市停車場(庫)管理辦法》(滬府令2021年第49號)、《關(guān)于本市進(jìn)一步推動充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見》(滬府辦規(guī)〔2022〕1號)等文件精神,為規(guī)范本市公共停車場(庫)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)和運營,制定本辦法。

第二條(適用范圍)

本辦法適用于指導(dǎo)本市公共停車場(庫)電動汽車充電設(shè)施的建設(shè)和運營管理。

第三條(基本原則)

按照“快充為主、慢充為輔,經(jīng)營樁為主、其它樁為補(bǔ)”原則,充分調(diào)動充電運營商等第三方積極性,落實停車場(庫)經(jīng)營者的主體責(zé)任,統(tǒng)籌推進(jìn)停車場(庫)充電設(shè)施建設(shè)。

積極推進(jìn)經(jīng)營性充電樁、專用充電停車位建設(shè),規(guī)范停車場(庫)充電設(shè)施運行維護(hù)管理,完善監(jiān)督考核機(jī)制,為新能源汽車發(fā)展創(chuàng)造良好條件。

第四條(部門職責(zé))

上海市交通委員會統(tǒng)籌協(xié)調(diào)公共停車場(庫)充電設(shè)施建設(shè),指導(dǎo)市級充電平臺加強(qiáng)平臺服務(wù)與監(jiān)管,指導(dǎo)充電運營商規(guī)范開展充電設(shè)施以及專用充電停車位的建設(shè)和運營管理。

上海市道路運輸管理局指導(dǎo)市級公共停車信息平臺加強(qiáng)平臺服務(wù)與監(jiān)管,監(jiān)督市管公共停車場(庫)經(jīng)營者規(guī)范開展充電設(shè)施以及專用充電停車位的建設(shè)和運營管理,指導(dǎo)各區(qū)交通管理部門具體開展相關(guān)工作。

上海市發(fā)展和改革委員會負(fù)責(zé)實行政府定價管理的公共停車場(庫)差異化停車收費政策制定工作。

消防部門、公安派出所依法依規(guī)對轄區(qū)公共停車場(庫)消防安全管理以及履行消防安全責(zé)任的情況,實施日常消防監(jiān)督檢查。

國網(wǎng)上海市電力公司具體做好公共停車場(庫)充電樁報裝接電工作。

各區(qū)交通管理部門具體指導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)公共停車場(庫)規(guī)范開展充電設(shè)施以及專用充電停車位的建設(shè)和運營管理。


第二章 充電設(shè)施建設(shè)

第五條(新建場(庫)配建要求)

新(改、擴(kuò))建公共停車場(庫)應(yīng)當(dāng)按照“一類地區(qū)具備充電功能的停車位不少于總停車位15%、二類地區(qū)具備充電功能的停車位不少于總停車位12%、三類地區(qū)具備充電功能的停車位不少于總停車位10%”的標(biāo)準(zhǔn)配建充電設(shè)施。

快充停車位占比應(yīng)當(dāng)不少于總充電停車位的30%。

第六條(既有場(庫)配建要求)

既有公共停車場(庫)具備充電功能停車位的配建比例應(yīng)當(dāng)達(dá)到總停車位的5%(含)以上,其中快充停車位應(yīng)當(dāng)達(dá)到總停車位的1.5%(含)以上。

第七條(功率折算)

具備充電功能停車位配建的充電設(shè)施功率應(yīng)當(dāng)不低于7kW,快充停車位配建的充電設(shè)施功率應(yīng)當(dāng)不低于60kW。

公共停車場(庫)可以在滿足最低充電設(shè)備總功率和最低快充停車位數(shù)量的基礎(chǔ)上,合理調(diào)節(jié)快充停車位比例。

第八條(公共服務(wù)要求)

公共停車場(庫)配建的充電設(shè)施應(yīng)當(dāng)為社會公眾提供公共充電服務(wù),僅為特定品牌車輛提供服務(wù)的充電設(shè)施不計入本辦法第五條、第六條規(guī)定的配建數(shù)量要求。

第九條(建設(shè)選址)

充電設(shè)施應(yīng)當(dāng)首選在公共停車場(庫)的地面停車位集中建設(shè)。

無地面停車位或停車位不足的,應(yīng)當(dāng)首選在地庫設(shè)置地下停車場功能的第一層集中建設(shè),不得布置在地下四層及以下。

車輛進(jìn)入公共停車場(庫)行駛至充電設(shè)施的沿途,應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的指引標(biāo)識,標(biāo)識間隔不大于10米。

第十條(消防管理要求)

充電設(shè)施的施工建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合本市相關(guān)工程建設(shè)規(guī)范要求,并滿足消防管理相關(guān)要求。

地下、半地下車庫和高層汽車庫應(yīng)當(dāng)具備火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、自動滅火系統(tǒng)、排煙設(shè)施、消防應(yīng)急照明、疏散指示標(biāo)志等必要消防設(shè)施,配備滅火器等滅火器材。

地面停車位不足且地下、半地下車庫和高層汽車庫暫不具備必要消防設(shè)施的,在完成消防設(shè)施改造前可暫不實施充電設(shè)施建設(shè)。

第十一條(電力增容)

既有公共停車場(庫)電力容量不足的,應(yīng)當(dāng)采用“智能有序”充電方式建設(shè)充電設(shè)施,必要時可向本市電力部門申請變壓器增容。公共停車場(庫)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)配合提供增容所需的變配電設(shè)備安置場地。

本市電力部門應(yīng)當(dāng)按業(yè)擴(kuò)報裝流程受理,規(guī)范答復(fù)。勘探現(xiàn)場暫無增容條件的,在具備電力接入條件前既有公共停車場(庫)可以暫不實施充電設(shè)施建設(shè)。


第三章 專用充電停車位設(shè)置

第十二條(設(shè)置比例要求)

公共停車場(庫)應(yīng)當(dāng)設(shè)置僅供新能源汽車充電使用的專用充電停車位。

專用充電停車位占比應(yīng)當(dāng)達(dá)到總停車位的3%以上。

超過500個以上停車位的大型公共停車場(庫),專用充電停車位占比應(yīng)當(dāng)達(dá)到總停車位的3%或不少于15個。

第十三條(涂裝標(biāo)識)

專用充電停車位應(yīng)當(dāng)首選結(jié)合快充停車位設(shè)置,并按照有關(guān)要求設(shè)置易于辨識的涂裝、標(biāo)識。


第四章 日常管理

第十四條(管理職責(zé))

引入充電運營商參與充電設(shè)施建設(shè)運營的,公共停車場(庫)經(jīng)營者和充電運營商應(yīng)當(dāng)簽訂合作協(xié)議,明確雙方工作職責(zé)、安全責(zé)任,建立充電過程的安全管理體系和應(yīng)急管理制度,妥善處理各類安全事故。

充電設(shè)施運營期間應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行系統(tǒng)排查,建立充電設(shè)施定期巡檢及維護(hù)臺賬。依法進(jìn)行周期性強(qiáng)制檢定,建立保險機(jī)制,確保充電設(shè)施穩(wěn)定、安全、可靠運行。

合作協(xié)議期滿不再運營的,應(yīng)當(dāng)按照協(xié)議約定的恢復(fù)責(zé)任,拆除相關(guān)充電設(shè)施并恢復(fù)原狀。獨立報裝的充電設(shè)施如不再使用,應(yīng)當(dāng)向電力企業(yè)辦理拆表銷戶手續(xù)后拆除充電設(shè)施。

第十五條(信息公示)

公共停車場(庫)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在停車場(庫)入口的醒目位置公示充電設(shè)施相關(guān)信息。

第十六條(巡檢管理要求)

公共停車場(庫)經(jīng)營者、充電運營商應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對充電設(shè)施和專用充電停車位的日常管理,并開展定期巡檢。

自助式充電公共停車場(庫)的巡檢頻率應(yīng)當(dāng)不低于15天1次,人工輔助充電公共停車場(庫)的巡檢頻率應(yīng)當(dāng)不低于1天1次。

巡檢人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)站內(nèi)停車環(huán)境管理,維持充電設(shè)施工作狀態(tài)良好。充電設(shè)施發(fā)生故障的,應(yīng)當(dāng)在15個工作日內(nèi)修復(fù)。

第十七條(占位收費)

公共停車場(庫)經(jīng)營者、充電運營商可以運用價格杠桿,避免專用充電停車位被占用。

非充電車輛占用專用充電停車位的,公共停車場(庫)經(jīng)營者可以適當(dāng)提高占位車輛的停車收費標(biāo)準(zhǔn)。其中實行政府定價管理的公共停車場(庫)按價格主管部門規(guī)定執(zhí)行,實行市場調(diào)節(jié)價的公共停車場(庫)相關(guān)收費由經(jīng)營者按照公平合理的原則自主制定。

充電車輛在專用充電停車位充電完成后未能及時駛離的,充電運營商可以按照公平合理的原則自主制定充電設(shè)施占用收費標(biāo)準(zhǔn)。

占位車輛停車收費標(biāo)準(zhǔn)和充電設(shè)施占用收費標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)在公共停車場(庫)出入口醒目處以及專用充電停車位處進(jìn)行公示。

第十八條(停車費減免)

鼓勵公共停車場(庫)經(jīng)營者結(jié)合進(jìn)場充電車輛的充電情況,按停車費管理權(quán)限限時減免部分停車費用。


第五章 數(shù)據(jù)互聯(lián)

第十九條(數(shù)據(jù)接入)

接入上海充換電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測市級平臺(以下簡稱“市級充電平臺”)的充電設(shè)施應(yīng)當(dāng)規(guī)范登記所屬公共停車場(庫)的經(jīng)營備案證信息,建設(shè)在專用充電停車位上的充電設(shè)施應(yīng)當(dāng)?shù)怯浰谕\囄换拘畔ⅰ?/span>

第二十條(平臺數(shù)據(jù)互通)

市級充電平臺、市級公共停車信息平臺應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)平臺之間的數(shù)據(jù)對接互通,開發(fā)完善平臺服務(wù)功能。

市級充電平臺應(yīng)當(dāng)根據(jù)充電設(shè)施的在線情況、使用情況等信息,每季度梳理“疑似僵尸站”清單,并報送各級交通管理部門。

第二十一條(預(yù)約充電)

鼓勵專用充電停車位安裝智能地鎖,并開展預(yù)約充電模式應(yīng)用。

智能地鎖應(yīng)當(dāng)具備停車位使用狀態(tài)的識別功能,支持將使用狀態(tài)實時接入市級充電平臺和市級公共停車信息平臺,并開展平臺預(yù)約充電。

市級充電平臺應(yīng)當(dāng)結(jié)合停車位和充電設(shè)施的關(guān)聯(lián)使用狀態(tài),及時梳理專用停車位“疑似占用”情況,并將數(shù)據(jù)同步傳送市級公共停車信息平臺。


第六章 監(jiān)督管理

第二十二條(協(xié)調(diào)監(jiān)管)

本市商務(wù)、衛(wèi)生行政、國有資產(chǎn)管理等部門負(fù)責(zé)督促商場、醫(yī)院、國有企業(yè)等加強(qiáng)配建公共充電設(shè)施的管理,督促有關(guān)方采取切實措施確保公用充電設(shè)施正常使用。

第二十三條(監(jiān)督考核)

交通管理部門應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化充電設(shè)施運營監(jiān)管,將充電設(shè)施運維、專用充電停車位管理等事項納入公共停車場(庫)質(zhì)量信譽考核內(nèi)容,進(jìn)行定期檢查考核,加強(qiáng)公共停車場(庫)“疑似僵尸站”、“疑似占用”情況管理,督促及時整改。

第二十四條(違規(guī)責(zé)任)

公共停車場(庫)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)車輛按規(guī)范使用專用充電停車位,停車人應(yīng)當(dāng)自覺遵守公共停車場(庫)的充電管理要求。違反《上海市停車場(庫)管理辦法》及其他法律法規(guī)的,由相關(guān)管理部門依法進(jìn)行處罰。


第七章 附則

第二十五條(施行日期)

本辦法自2023年4月1日起施行,有效期至2028年3月31日止。

來源:上海市人民政府網(wǎng)


內(nèi)容解讀如下:

一、出臺背景

自2015年起,本市先后出臺《上海市電動汽車充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》《上海市促進(jìn)電動汽車充(換)電設(shè)施互聯(lián)互通有序發(fā)展暫行辦法》《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)本市公共和專用充電設(shè)施建設(shè)運營管理的實施意見》《關(guān)于本市進(jìn)一步推動充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見》等文件,積極推進(jìn)充(換)電設(shè)施建設(shè)。截至2022年底,全市累計建成各類充電樁69.7萬個萬根,其中公共(含專用)樁約14.5萬根,全市充電樁數(shù)量達(dá)到全國領(lǐng)先水平。與此同時,新能源汽車的市場接受度、認(rèn)可度不斷提升,累計推廣規(guī)模突破百萬,達(dá)到101.3萬輛,位居全球城市第一。

隨著公共充電設(shè)施的數(shù)量和需求快速增長,公共停車場(庫)“配建充電樁不足”、“油車占位”、“僵尸樁”等矛盾問題愈發(fā)凸顯。為進(jìn)一步提高公共充電設(shè)施服務(wù)水平,制定出臺公共停車場(庫)充電設(shè)施建設(shè)管理制度,對充電設(shè)施的配套建設(shè)、使用和日常維護(hù)管理等進(jìn)行全面、系統(tǒng)的規(guī)范和引導(dǎo)是十分必要的。

二、主要內(nèi)容說明

《辦法》聚焦打造“快充為主、慢充為輔、適度超前”的公共充電網(wǎng),從停車場庫充電樁配建、專用充電車位設(shè)置、日常管理、數(shù)據(jù)互聯(lián)、監(jiān)督管理等方面規(guī)范公共停車場(庫)充電設(shè)施的建設(shè)和管理,共七章25條。主要內(nèi)容有:

一是明確配建要求。分別對新(改、擴(kuò))建和既有的公共停車場(庫)明確了具備充電功能停車位和快充停車位的配建要求。鼓勵通過功率折算方式,合理調(diào)節(jié)快充、慢充樁比例。并指導(dǎo)場(庫)開展充電設(shè)施建設(shè)選址、消防管理、電力增容等具體工作。

二是明確專用充電停車位設(shè)置要求。要求公共停車場(庫)的專用充電停車位占比應(yīng)達(dá)到總停車位的3%以上。

三是明確日常管理要求。要求經(jīng)營者建立安全管理體系和應(yīng)急管理制度確保充電設(shè)施安全運營。提出通過加強(qiáng)人員巡檢勸離、提高占位車輛的停車收費標(biāo)準(zhǔn)和充電設(shè)施占用費等措施強(qiáng)化對占位停車人的約束。

四是明確數(shù)據(jù)互聯(lián)要求。市級充電平臺、市級公共停車信息平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)對接互通,利用大數(shù)據(jù)分析梳理“僵尸站”和“違規(guī)占用行為”。鼓勵充電專用停車位安裝智能地鎖,開展預(yù)約充電業(yè)務(wù)。

五是明確監(jiān)管部門職責(zé)。各級交通管理部門將充電設(shè)施運維、專用充電停車位管理等納入公共停車場(庫)質(zhì)量信譽考核內(nèi)容。


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